Les motorisations hybrides

Les véhicules hybrides utilisent deux sources d'énergie :

• Moteur thermique : Fournit la puissance nécessaire lors des phases de forte sollicitation, comme les accélérations ou la conduite à haute vitesse.

• Moteur électrique : Intervient principalement lors des démarrages, des faibles vitesses et des phases de décélération, récupérant l'énergie cinétique pour recharger la batterie.
  

Cette complémentarité permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂.

Les batteries des voitures hybrides stockent l'énergie électrique utilisée par le moteur électrique. Elles se rechargent essentiellement grâce à la récupération d'énergie lors des freinages et des décélérations. Dans le cas des hybrides rechargeables, elles peuvent également être rechargées via une source externe, comme une borne de recharge ou une prise domestique.

Les véhicules hybrides légers (MHEV)

Les hybrides légers, ou MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), utilisent un système électrique de 48 volts pour assister le moteur thermique. Ce système permet de réduire la consommation de carburant en fournissant un supplément de couple lors des accélérations et en permettant l'arrêt du moteur thermique à l'arrêt ou en décélération. Cependant, ces véhicules ne peuvent pas rouler en mode 100 % électrique. De plus, ils sont souvent considérés comme faisant partie des voitures les plus fiables selon les mécaniciens en raison de leur conception simple.

Les véhicules hybrides classiques (HEV)

Les hybrides classiques, ou HEV (Hybrid Electric Vehicle), combinent un moteur thermique et un moteur électrique plus puissant que dans les MHEV. Ils peuvent rouler sur de courtes distances en mode électrique pur, généralement à basse vitesse. La batterie se recharge uniquement grâce à la récupération d'énergie et au moteur thermique. Cependant, il est important de connaître les 5 pannes les plus coûteuses à réparer pour ce type de véhicule.

Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV)

Les hybrides rechargeables, ou PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), disposent de batteries de plus grande capacité, permettant une autonomie électrique plus importante, souvent entre 40 et 60 kilomètres. Ces batteries peuvent être rechargées via une source externe, offrant la possibilité de rouler en mode électrique sur des trajets quotidiens et d'utiliser le moteur thermique pour les trajets plus longs. Lorsque vous roulez à vitesse élevée, il est essentiel de connaître le régime moteur optimal à 130 km/h pour optimiser la consommation.

Questions fréquemment posées

• Quel est le principe de fonctionnement d'une voiture hybride ?
  

  Une voiture hybride combine un moteur thermique et un moteur électrique pour optimiser l'efficacité énergétique. Le moteur électrique assiste le moteur thermique lors des phases de forte sollicitation et récupère l'énergie lors des freinages pour recharger la batterie.
  

• Quels sont les inconvénients d'une voiture hybride ?
  

  Les principaux inconvénients incluent un coût d'achat plus élevé en raison de la complexité du système, un poids supplémentaire dû à la présence de la batterie et, dans certains cas, une consommation de carburant qui peut être plus élevée que prévu si le véhicule n'est pas utilisé de manière optimale. Pour diagnostiquer ces problèmes, il est utile d'utiliser des valises de diagnostic pour voitures électriques et hybrides.
  

• Est-ce qu'il faut recharger une voiture hybride ?
  

  Les hybrides classiques (HEV) et légers (MHEV) n'ont pas besoin d'être rechargés via une source externe, car leurs batteries se rechargent en roulant. En revanche, les hybrides rechargeables (PHEV) nécessitent une recharge externe pour profiter pleinement de leur autonomie électrique.
  

• Quelle est la voiture hybride qui se recharge en roulant ?
  

  Les hybrides classiques (HEV) et légers (MHEV) se rechargent en roulant grâce à la récupération d'énergie lors des freinages et des décélérations. Ils n'ont pas besoin d'être branchés à une source externe pour recharger leur batterie.