Pannes les plus courantes sur les Ford Ranger Raptor
Détail des pannes sur Ford Ranger Raptor
| Panne | Quand ? | Coût | Symptômes |
|---|---|---|---|
| Chaîne de distribution (courroie) usée | ~150 000 km | 400 – 600 € | Cliquetis moteur à froid et risque de casse mécanique |
| Supports d’échappement cassants | ~40 000 km | 150 – 300 € | Bruits de vibration sous la caisse et cliquetis au niveau du silencieux |
| Boîte Powershift (DDCT) défaillante | ~60 000 km | 1 000 – 2 000 € | À-coups lors des changements, glissements et voyant “boîte auto” allumé |
| Pompe à huile usée (moteur 3.2 l) | ~80 000 km | 500 – 800 € | Perte de pression d’huile et risque de détérioration moteur |
| Turbo HS (2.0 EcoBlue) | ~100 000 km | 800 – 1 200 € | Perte de couple, sifflements à haut régime et fumée noire |
| Vanne EGR encrassée (Diesel) | ~80 000 km | 150 – 250 € | Voyant moteur, perte de couple à bas régime et ratés |
| Filtre à particules (FAP) bouché | ~100 000 km | 500 – 700 € | Voyant FAP, perte de performance et mise en mode dégradé |
| Suspensions / amortisseurs usés | ~60 000 km | 300 – 600 € | Bruits de claquement sur irrégularités, tangage excessif et tenue de route dégradée |
| Système de refroidissement défaillant | ~50 000 km | 300 – 500 € | Surchauffe moteur, fuites de liquide et cliquetis pompe à eau |
| Infodivertissement / écran tactile gelé | ~20 000 km | 200 – 400 € | Écran figé, plantages fréquents et redémarrage système requis |
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